Японский кроссовер Mitsubishi Eclipse Cross после рестайлинга получил более современный дизайн, улучшенный салон и доработанную технику. Версия с турбомотором 1.5 литра на 150 л.с. — самая популярная под заказ из Японии. Разберёмся подробно: характеристики, габариты, багажник, обслуживание, тест-драйв и реальные минусы.
Общая информация об автомобиле
Mitsubishi Eclipse Cross — это компактный SUV (класс C), который выпускается с 2017 года. В 2020–2021 модель пережила рестайлинг, и именно обновлённые версии 2022 года чаще всего встречаются на рынке.
Технические характеристики
-
Двигатель: бензиновый, турбо
-
Объём: 1.5 л (1499 см³)
-
Мощность: 150 л.с.
-
Крутящий момент: ~250 Нм ()
-
Привод: передний или полный (S-AWC)
-
Коробка передач: вариатор (CVT)
-
Разгон 0–100 км/ч: ~9.5–10 сек ()
-
Расход топлива: около 8 л/100 км ()
-
Топливо: АИ-92/95
-
Клиренс: 180 мм ()
Особенность — турбированный мотор с хорошей тягой «снизу», но без спортивного характера.
Габариты кузова и размеры
-
Длина: 4545 мм
-
Ширина: 1805 мм
-
Высота: 1685 мм
-
Колёсная база: 2670 мм
-
Радиус разворота: ~5.4 м
Это типичный компактный кроссовер — не слишком большой, но удобный для города.
Салон и багажник
Салон
-
5 мест
-
Простор спереди хороший, сзади — средний
-
Качественные материалы, но без премиума
-
После рестайлинга убрали спорную «двойную» заднюю стеклянную панель
Багажник
-
Объём: ~660 л (около 23.4 куб. футов) ()
-
Максимальный объём: до 1400+ л при сложенных сиденьях ()
Багажник удобной формы, но не рекордный в классе.
Тест-драйв: как едет Eclipse Cross
На дороге автомобиль ощущается как типичный японский кроссовер:
Плюсы в движении:
-
мягкая подвеска, хорошо глотает неровности
-
уверенное поведение на скользкой дороге (особенно с S-AWC)
-
лёгкий руль — удобно в городе
Особенности:
-
вариатор делает разгон плавным, но «без эмоций»
-
двигатель тянет нормально, но не спортивно
-
шумоизоляция средняя
Разгон до 100 км/ч около 10 секунд — достаточно для повседневной езды, но не для драйва.
Стоимость обслуживания в России
Для РФ (по состоянию на 2025–2026):
Регулярное ТО:
-
Замена масла: 8 000–12 000 ₽
-
Фильтры: 2 000–5 000 ₽
-
Свечи: 6 000–10 000 ₽
Вариатор (CVT):
-
Замена масла каждые 40–60 тыс. км
-
Стоимость: 15 000–25 000 ₽
Подвеска:
-
Средняя по стоимости, как у других японских SUV
Общий вывод:
Обслуживание умеренное, но важно следить за вариатором — это ключевой узел.
Основные минусы автомобиля
-
Вариатор (CVT)
Требует регулярного обслуживания, возможен перегрев и износ. -
Слабая динамика
Для 150 л.с. разгон довольно спокойный. -
Расход топлива выше ожидаемого
Для 1.5 турбо — около 8–9 л, что не рекорд. -
Шумоизоляция
На трассе слышен двигатель и дорога. -
Мультимедиа
В некоторых версиях устаревшая система. -
Ликвидность
Не самый популярный кроссовер в РФ.
Плюсы Eclipse Cross
-
Надёжный японский мотор
-
Полный привод S-AWC
-
Комфортная подвеска
-
Хорошая управляемость зимой
-
Свежий дизайн после рестайлинга
Цены
Старт цен: от 2.150.000 рублей под ключ в городе Владивосток.
*за варианты 2022-2023 года выпуска, с оценкой от 4-баллов и пробегом до 60.000 км
**стоимость будет ниже при более высоком пробеге или пониженной аукционной оценкой
***в продаже есть новые варианты от 24-го выпуска и выше
Ошибка в функции вывода объектов.
Кому подойдёт:
-
для города и семьи
-
для регионов с плохими дорогами
-
тем, кто ценит японскую надёжность
Кому не подойдёт:
-
любителям динамики
-
тем, кто не готов следить за вариатором
Итог
Mitsubishi Eclipse Cross — это сбалансированный городской кроссовер для спокойной езды. Он не про драйв и эмоции, а про комфорт, надёжность и практичность.
Рассматриваете авто к покупке? Привезем с выгодой до 30%!
Телеграмм
МАХ: +7 (908) 973-44-64
Сайт
Канал с покупками клиентов, выгодными подборками, акциями и интересными новостями:
Телеграмм-канал
МАХ - канал
Вконтакте
