Toyota Vitz третьего поколения (индекс XP130) выпускается с 2010 года. В 2014 году модель получила первый рестайлинг, а в январе 2017 года — второй. Этот последний рестайлинг стал наиболее выраженным по внешности и функциональности. Автомобиль остался в сегменте компактных городских хэтчбеков (класс B), сохранив доступность, надёжность и экономичность, при этом получив свежий дизайн и гибридную модификацию.

Экстерьер
Основные изменения 2017 года коснулись передней и задней части кузова. Передок стал более агрессивным за счёт:
- новой оптики с чёткой геометрией;
- широкой трапециевидной решётки радиатора;
- переработанного переднего бампера;
- сдвоенных задних фонарей с LED-графикой, заходящей на пятую дверь.
Форма кузова осталась прежней, но внешне автомобиль стал ближе к европейской Toyota Yaris, которая является его глобальным аналогом. Длина модели в рестайлинге увеличилась на 15 мм — до 3945 мм, что связано исключительно с новым бампером.

Габаритные размеры
| Параметр | Значение |
|---|---|
| Длина | 3945 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1500–1530 мм |
| Колёсная база | 2510 мм |
| Клиренс | 140–150 мм |
| Масса | ~970–1150 кг |
| Радиус разворота | от 4.5 м |

Двигатели и трансмиссии
Линейка двигателей осталась прежней, но для рынка Японии с 2017 года добавлена гибридная версия, использующая агрегаты от Toyota Aqua/Prius C.
Основные моторы:
| Объём | Тип | Мощность | Топливо | Привод |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 л | 1KR-FE | 69 л.с. | Бензин | FWD |
| 1.3 л | 1NR-FE | 95 л.с. | Бензин | FWD / 4WD |
| 1.5 л | 1NZ-FE | 109 л.с. | Бензин | FWD / 4WD |
| 1.5 л + электромотор | 1NZ-FXE | 74 л.с. + 61 л.с. | Гибрид | FWD |

Коробки передач:
- вариатор (Super CVT-i)
- 4-ступенчатый автомат (редко, в полноприводных 1.3)
- гибридная трансмиссия (e-CVT)
Расход топлива (по японским нормам JC08):
| Двигатель | Расход топлива (смешанный цикл) |
|---|---|
| 1.0 л (1KR-FE) | 4.6–5.0 л / 100 км |
| 1.3 л (1NR-FE) | 5.0–5.5 л / 100 км |
| 1.5 л (1NZ-FE) | 5.5–6.2 л / 100 км |
| 1.5 Hybrid (1NZ-FXE) | 2.9–3.3 л / 100 км |
Салон и оснащение
Внутри Vitz 2017 изменений немного. Основная переработка — мультимедийная система с сенсорным дисплеем (в комплектациях от среднего уровня) и опциональные электронные помощники.

Материалы отделки остались в пределах класса: практичные, тёмные, износостойкие. Тканевые сиденья, стандартная приборная панель с тахометром или цифровыми вставками в гибриде.
Багажник:
- объём около 286 л
- при сложенных сиденьях — до 768 л (не идеально ровный пол)
Безопасность и электроника
В зависимости от комплектации доступны:
- ABS, EBD, VSC (система стабилизации);
- до 6 подушек безопасности;
- камера заднего вида;
- система предотвращения столкновений (в гибридах и топовых комплектациях);
- ассистент перестроения, контроль полосы (в гибридах).
Система Toyota Safety Sense была доступна как опция или в составе гибридных комплектаций.
Особенности гибридной версии
Гибрид построен на базе проверенной системы Toyota Hybrid Synergy Drive, аналогичной Toyota Aqua:
- двигатель 1NZ-FXE (цикл Аткинсона, 74 л.с.)
- электромотор 61 л.с.
- никель-металлогидридная батарея
- трансмиссия e-CVT
Главное преимущество — расход 3 л/100 км в городе, при сохранении ходовых качеств и комфорта обычной версии.
Плюсы и минусы Toyota Vitz 2017
Плюсы:
- надёжность (двигатели серии NZ и KR);
- доступные запчасти;
- низкий расход топлива;
- маневренность в городе;
- возможность выбрать гибрид с большим ресурсом;
- подходящий для новичков, такси, города.
Минусы:
- ограниченная шумоизоляция;
- жёстковатая подвеска на плохих дорогах;
- простой интерьер в базовых версиях;
- не самый вместительный багажник.
Заключение
Toyota Vitz 2017 (рестайлинг 3 поколения) — это завершённая и выверенная модель для городских условий. После рестайлинга она получила обновлённый внешний вид, современные элементы безопасности и главное — гибридную модификацию, сделавшую её ещё более экономичной. Это один из наиболее сбалансированных вариантов на рынке японских малолитражек для города и повседневных задач.


