Subaru XV второго поколения (GT/G24) после рестайлинга 2020 года сохранил свою главную идею — сочетание компактности, полного привода и увеличенного клиренса. Обновления затронули внешний облик, оснащение и техническую начинку. Разберем, насколько изменился этот кроссовер.
Внешний вид
Рестайлинг 2020 года принес Subaru XV новые элементы экстерьера. Основные изменения коснулись передней части: бампер получил более агрессивные очертания, а решетка радиатора стала немного крупнее. Оптика также была доработана — светодиодные фары адаптивного типа обеспечивают лучшую освещенность дороги.
Задняя часть автомобиля осталась практически без изменений. Отличить рестайлинговую версию можно по измененному рисунку задних фонарей и слегка модернизированному бамперу. Варианты колесных дисков стали разнообразнее: появились новые 17- и 18-дюймовые легкосплавные диски с более выразительным дизайном.
Subaru XV по-прежнему остается автомобилем с высокой посадкой. Дорожный просвет составляет 220 мм, что выгодно выделяет модель среди компактных кроссоверов.
Габариты
- Длина — 4485 мм
- Ширина — 1800 мм
- Высота — 1615 мм
- Колесная база — 2665 мм
- Клиренс — 220 мм
Такие размеры делают XV удобным как для городского движения, так и для поездок по умеренному бездорожью.
Технические характеристики
После обновления 2020 года Subaru предложил два варианта силовых установок для XV.
Двигатели:
FB20 2.0 литра (150 л.с., 196 Нм)
- Атмосферный бензиновый мотор с распределенным впрыском
- Работает в паре с вариатором Lineartronic
- Полный привод с системой Active Torque Split
- Разгон до 100 км/ч — около 10,4 секунды
e-Boxer 2.0 литра (150 л.с. + 16,7 л.с. электромотор, 194 Нм)
- Гибридная силовая установка
- Электродвигатель встроен в вариатор
- Возможность движения на электротяге на небольшие расстояния
- Разгон до 100 км/ч — около 10,7 секунды
В обоих случаях используется фирменный симметричный полный привод с возможностью блокировки распределения момента между осями.
Трансмиссия:
- Бесступенчатый вариатор Lineartronic
- Симметричный полный привод Subaru AWD
Подвеска и управляемость
- Передняя подвеска — независимая, типа MacPherson
- Задняя — многорычажная
- Усилитель руля — электрический
После рестайлинга XV получил перенастроенные амортизаторы, что сделало подвеску комфортнее на мелких неровностях. В режиме движения по городу автомобиль демонстрирует плавный ход, а на трассе стабильно держит курс.
Система X-Mode теперь доступна в расширенной версии, включающей режимы для снега и грязи. Эта функция значительно улучшает проходимость на сложных покрытиях.
Салон
- Передняя панель сохранила классическое оформление Subaru, но материалы отделки стали мягче.
- Мультимедиа Subaru Starlink с 8-дюймовым экраном поддерживает Apple CarPlay и Android Auto.
- Центральная консоль получила улучшенную компоновку кнопок и селектора КПП.
- Удобные кресла с выраженной боковой поддержкой.
- Пространство для пассажиров второго ряда не изменилось — комфортная посадка возможна для двух взрослых пассажиров.
- Объем багажника — 385 литров, со сложенными спинками задних сидений — 1310 литров.
Безопасность
Система Subaru EyeSight обновилась и теперь включает:
- Адаптивный круиз-контроль
- Автоматическое экстренное торможение
- Удержание в полосе
- Слежение за пешеходами
Кроме того, кроссовер получил модернизированную систему стабилизации, помогающую при движении по скользким покрытиям.
Итоги
Subaru XV 2020 после рестайлинга сохранил свои сильные стороны:
✔️ Надежный полный привод с расширенным X-Mode
✔️ Дорожный просвет 220 мм
✔️ Современные технологии безопасности
✔️ Улучшенные настройки подвески
Обновленный XV стал еще более комфортным, но сохранил проходимость и управляемость, характерные для Subaru.
Продажи Subaru XV 2020 в Японии
2 167 025 руб.
1 869 744 руб.
2 004 144 руб.
1 909 122 руб.
1 657 722 руб.
1 548 746 руб.
1 542 746 руб.
1 662 808 руб.
2 108 406 руб.
2 121 322 руб.
1 694 513 руб.
1 551 522 руб.
